• Aircfraft用Chery 2.0Lディーゼルエンジン

D4D20

Aircfraft用Chery 2.0Lディーゼルエンジン

航空機エンジン

高圧コモンレールシステム

冗長設計


基本データ

技術パラメータ

  • 変位 (L)

    2.122

  • ボア×ストローク(mm)

    85.5x92.4

  • 圧縮比

    17:1

  • 最大。正味出力/速度 (kW/rpm)

    139/3887

  • 最大。正味トルク/速度 (Nm/rpm)

    370/2400

  • 比出力 (kW/L)

    65.5

  • 寸法 (mm)

    620×860×580

  • 重量 (kg)

    150

  • 排出量

    ディーゼル/ジェット燃料

外部特性曲線

曲線画像
製品の特徴

01

キーテクノロジー

1600bar 高圧、低慣性単段高圧比ターボチャージャー、高強度軽量材料、高スワール比燃焼システム、デュアル冗長電子制御システムを備えたコモンレール直接噴射システム。

02

究極のパフォーマンス

地上最大出力100馬力/Lを実現し、10000ftの性能を落とさず、20000ftの連続耐空性能を実現。

03

省エネと環境保護

同等品に比べ、燃費を10%削減し、有効航続距離を10%アップ。

04

信頼性と耐久性

統合されたモジュラー設計、冗長設計、および高強度の軽量素材の適用により、あらゆる環境条件下での信頼性が向上します。TBO 時間は 2000 時間に達することがあります。

商品画像

D4D20

D4D20エンジンは最新の高効率燃焼システム+高圧コモンレール式燃料噴射システムを採用。正味最大出力は139kW、最大出力トルクは370Nm、燃料消費量は10%削減し、航続距離を大幅に伸ばすことができる。単気筒高圧コモンレール直接噴射システムは、燃料噴射量を独立して正確に補正し、各シリンダーの作動均一性を向上させ、振動を低減し、高圧比ターボチャージャーを備えており、高地により適応できます。であり、高度 10,000 フィートでは減衰がありません。高強度・軽量素材を組み合わせた一体型モジュール設計により、エンジンの軽量化・コンパクト化を実現し、センサーやECUの二重化設計、高ニッケル系バルブ、オーバーホール間隔2,000時間などの技術を採用.

商品画像

D4D20

D4D20エンジンは最新の高効率燃焼システム+高圧コモンレール式燃料噴射システムを採用。最大航続力は 142kW、最大出力トルクは 370Nm で、燃料消費量を 10% 削減し、航続距離を大幅に伸ばすことができます。単気筒高圧コモンレール直接噴射システムは、燃料噴射量を独立して正確に補正し、各シリンダーの作動均一性を向上させ、振動を低減し、高圧比ターボチャージャーを備えており、高地により適応できます。であり、高度 10,000 フィートでは減衰がありません。高強度・軽量素材を組み合わせた一体型モジュール設計により、エンジンの軽量化・コンパクト化を実現し、センサーやECUの二重化設計、高ニッケル系バルブ、オーバーホール間隔2,000時間などの技術を採用.

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