1600bar 高圧、低慣性単段高圧比ターボチャージャー、高強度軽量材料、高スワール比燃焼システム、デュアル冗長電子制御システムを備えたコモンレール直接噴射システム。
地上最大出力100馬力/Lを実現し、10000ftの性能を落とさず、20000ftの連続耐空性能を実現。
同等品に比べ、燃費を10%削減し、有効航続距離を10%アップ。
統合されたモジュラー設計、冗長設計、および高強度の軽量素材の適用により、あらゆる環境条件下での信頼性が向上します。TBO 時間は 2000 時間に達することがあります。
D4D20エンジンは最新の高効率燃焼システム+高圧コモンレール式燃料噴射システムを採用。正味最大出力は139kW、最大出力トルクは370Nm、燃料消費量は10%削減し、航続距離を大幅に伸ばすことができる。単気筒高圧コモンレール直接噴射システムは、燃料噴射量を独立して正確に補正し、各シリンダーの作動均一性を向上させ、振動を低減し、高圧比ターボチャージャーを備えており、高地により適応できます。であり、高度 10,000 フィートでは減衰がありません。高強度・軽量素材を組み合わせた一体型モジュール設計により、エンジンの軽量化・コンパクト化を実現し、センサーやECUの二重化設計、高ニッケル系バルブ、オーバーホール間隔2,000時間などの技術を採用.
D4D20エンジンは最新の高効率燃焼システム+高圧コモンレール式燃料噴射システムを採用。最大航続力は 142kW、最大出力トルクは 370Nm で、燃料消費量を 10% 削減し、航続距離を大幅に伸ばすことができます。単気筒高圧コモンレール直接噴射システムは、燃料噴射量を独立して正確に補正し、各シリンダーの作動均一性を向上させ、振動を低減し、高圧比ターボチャージャーを備えており、高地により適応できます。であり、高度 10,000 フィートでは減衰がありません。高強度・軽量素材を組み合わせた一体型モジュール設計により、エンジンの軽量化・コンパクト化を実現し、センサーやECUの二重化設計、高ニッケル系バルブ、オーバーホール間隔2,000時間などの技術を採用.