技術パラメータ
- 変位 (L)
1.598
- ボア×ストローク(mm)
77×85.8
- 圧縮比
9.9:1
- 最大。正味出力/速度 (kW/rpm)
140/5500
- 最大。正味トルク/速度 (Nm/rpm)
275/2000 – 4000
- 比出力 (kW/L)
87.6
- 寸法 (mm)
605×632×652
- 重量 (kg)
125
- 排出量
CN6
外部特性曲線
01
キーテクノロジー
Chery iHEC (Intelligent And Efficient) 燃焼システム、可変バルブ タイミング -Dvvt、電子クラッチ ウォーター ポンプ -Swp、TGDI、可変オイル ポンプ、電子サーモスタット、IEM シリンダー ヘッド、その他の主要テクノロジー。
02
究極のパフォーマンス
90.7kw/L の出力上昇という極端な出力性能は、合弁会社の競合他社の中で圧倒的な地位にあります。ピークトルクは181nm/L、車両全体の100km加速時間はわずか8.8秒と同クラスのモデルの中でもトップクラス
03
省エネと環境保護
優れた経済性と排出ガス性能は、国家 VI B の排出ガス要件を満たしています。同時に、EXCEED LX モデルの総合燃料消費量は 6.9L 未満です。
04
信頼性と耐久性
テストベッド検証は20000時間以上、実車検証は300万km以上の実績があります。車両の環境適応性の開発フットプリントは、世界中の過酷な環境にあります。
F4J16
Chery の第 3 世代エンジンとして、Chery ACTECO の新しいプラットフォームによって開発された F4J16 ターボチャージャー付き直噴エンジン。このエンジン モデルは、Chery iHEC (インテリジェント) 燃焼システム、急速な温度上昇熱管理システム、高速応答過給技術、摩擦低減技術、軽量化技術など、動的パラメーターの点で非常に優れた性能を備えています。
F4J16
その中でキーとなるテクノロジーは奇瑞 iHEC 燃焼システムで、サイド シリンダー ダイレクト インジェクション、シリンダー ヘッド一体型エキゾースト マニホールド、200bar 高圧噴射テクノロジーを採用し、転倒しやすくなっています。
F4J16
最高出力は190馬力、最大トルクは275nm、熱効率は37.1%に達します。同時に、国家 VI B の排出ガス基準を満たすこともできます。このエンジン モデルは、TIGGO 8 および TIGGO 8plus シリーズの現行モデルに適用されます。
F4J16
Chery の第 3 世代 ACTECO 1.6TGDI エンジンは、新素材の高圧鋳造オール アルミニウム合金シリンダー ブロックを適用します。同時に、モジュール統合設計や構造トポロジー最適化などの多数の新技術が採用され、エンジン重量が 125kg になり、燃費がさらに改善され、より優れたパワー エクスペリエンスがもたらされます。
