ディープミラーサイクル、350バールの直接燃料噴射システム、120MJの高エネルギー点火、高効率ターボチャージャー技術(E-WG)、低圧冷却EGR技術、次世代インテリジェント熱管理システム、高効率水冷インタークーラー技術、シリンダーヘッド一体型排気マニホールド(IEM)技術、吸排気両方の可変バルブタイミング(DVVT)、および極限摩擦低減技術。
高出力、高トルク出力、オールアルミニウム合金製シリンダーボディ、究極のトポロジー軽量設計。
CN6b+RDEの排出ガス規制を満たし、Eu7/CN7排出ガスと究極の燃費性能を実現する可能性を秘めています。
このエンジンは、信頼性と耐久性に優れ、ヨーロッパ、中央アジア、中東、アフリカ、オセアニア、中南米といった国際的な市場環境にも適応可能です。幅広い用途に対応し、高いエンジン適応性を備えています。