技術パラメータ
- 変位 (L)
2.122
- ボア×ストローク(mm)
85.5x92.4
- 圧縮比
17:1
- 最大。正味出力/速度 (kW/rpm)
139/3887
- 最大。正味トルク/速度 (Nm/rpm)
370/2400
- 比出力 (kW/L)
65.5
- 寸法 (mm)
620×860×580
- 重量 (kg)
150
- 排出量
ディーゼル/ジェット燃料
外部特性曲線
01
キーテクノロジー
1600bar 高圧、低慣性単段高圧比ターボチャージャー、高強度軽量材料、高スワール比燃焼システム、デュアル冗長電子制御システムを備えたコモンレール直接噴射システム。
02
究極のパフォーマンス
地上最大出力100馬力/Lを実現し、10000ftの性能を落とさず、20000ftの連続耐空性能を実現。
03
省エネと環境保護
同等品に比べ、燃費を10%削減し、有効航続距離を10%アップ。
04
信頼性と耐久性
統合されたモジュラー設計、冗長設計、および高強度の軽量素材の適用により、あらゆる環境条件下での信頼性が向上します。TBO 時間は 2000 時間に達することがあります。
D4D20
D4D20エンジンは最新の高効率燃焼システム＋高圧コモンレール式燃料噴射システムを採用。正味最大出力は139kW、最大出力トルクは370Nm、燃料消費量は10%削減し、航続距離を大幅に伸ばすことができる。単気筒高圧コモンレール直接噴射システムは、燃料噴射量を独立して正確に補正し、各シリンダーの作動均一性を向上させ、振動を低減し、高圧比ターボチャージャーを備えており、高地により適応できます。であり、高度 10,000 フィートでは減衰がありません。高強度・軽量素材を組み合わせた一体型モジュール設計により、エンジンの軽量化・コンパクト化を実現し、センサーやECUの二重化設計、高ニッケル系バルブ、オーバーホール間隔2,000時間などの技術を採用.
D4D20
D4D20エンジンは最新の高効率燃焼システム＋高圧コモンレール式燃料噴射システムを採用。最大航続力は 142kW、最大出力トルクは 370Nm で、燃料消費量を 10% 削減し、航続距離を大幅に伸ばすことができます。単気筒高圧コモンレール直接噴射システムは、燃料噴射量を独立して正確に補正し、各シリンダーの作動均一性を向上させ、振動を低減し、高圧比ターボチャージャーを備えており、高地により適応できます。であり、高度 10,000 フィートでは減衰がありません。高強度・軽量素材を組み合わせた一体型モジュール設計により、エンジンの軽量化・コンパクト化を実現し、センサーやECUの二重化設計、高ニッケル系バルブ、オーバーホール間隔2,000時間などの技術を採用.
