中国を代表する自動車輸出企業であり、推進技術における世界的リーダーでもある奇瑞汽車（Chery）は、新世代ハイブリッドシステムの仕様を確定した。
DHTハイブリッドシステムは、ハイブリッド推進システムの新たな基準を打ち立てます。これは、同社が内燃機関からガソリン、ディーゼル、ハイブリッド、電気、燃料電池といった多様な動力源を持つ車両へと移行していくための基盤となります。
「この新しいハイブリッドシステムは、何よりもまずお客様のニーズと運転パターンに基づいた独自の運用モデルを採用しています。中国では、この技術によって次世代ハイブリッド推進システムが正式に市場に導入されます」と、チェリー南アフリカの執行副総経理であるトニー・リウ氏は述べています。
新システムを最も分かりやすく説明するために、チェリーは「3つのエンジン、3つのギア、9つのモード、11の速度」という短いスローガンを採用した。
3つのエンジン
新型ハイブリッドシステムの核となるのは、チェリーが採用する3種類の「エンジン」だ。1つ目は、同社の人気エンジンである1.5リッターターボガソリンエンジンのハイブリッド専用バージョンで、最高出力115kW、最大トルク230Nmを発揮する。また、このプラットフォームは、2.0リッターターボガソリンエンジンのハイブリッド専用バージョンにも対応できる設計になっている点も注目に値する。
このターボガソリンエンジンは、希薄燃焼方式を採用し、クラス最高の効率性を誇る「ハイブリッド専用」エンジンです。2基の電気モーターと組み合わされることで、前述の3種類のエンジン構成が実現します。
2基の電動モーターの出力はそれぞれ55kW/160Nmと70kW/155Nmです。両モーターには独自の固定点式オイル噴射冷却システムが搭載されており、モーターの動作温度を低く抑えるだけでなく、業界標準をはるかに超える長寿命を実現しています。
開発段階において、これらの電気モーターは3万時間以上、合計500万キロメートルに及ぶ試験走行で故障なく稼働しました。これにより、実際の使用寿命は業界平均の少なくとも1.5倍となることが期待されます。
最後に、チェリー社は電気モーターの動力伝達効率をテストし、97.6%という世界最高水準を達成しました。
3つのギア
チェリーは、3種類のエンジンから最大限のパワーを引き出すため、標準装備の可変トランスミッションと組み合わせることで、ほぼ無限のギア比を実現する3速トランスミッションを開発しました。これにより、ドライバーが燃費の最適化、パフォーマンスの向上、牽引能力の向上、その他あらゆる用途に応じた最適なギア比を選択することが可能になりました。
9つのモード
3つのエンジンと3つのギアは、9つの独自の動作モードによって組み合わせられ、制御される。
これらのモードは、パワートレインが最高の出力と効率を発揮するための枠組みを作り出すと同時に、各ドライバーのニーズに合わせて無限の柔軟性を提供することを可能にする。
9つの走行モードには、シングルモーターによる電気のみのモード、デュアルモーターによる純粋な電気走行モード、ターボガソリンエンジンからの直接駆動モード、そしてガソリンと電気の両方の動力を活用する並列駆動モードが含まれる。
駐車中に充電するための専用モードと、走行中に充電するための専用モードも用意されている。
11段変速
最後に、新しいハイブリッドシステムは11種類の速度モードを提供します。これらはエンジンや運転モードと組み合わさることで、用途に応じた幅広い設定が可能になり、同時にドライバー一人ひとりの好みに合わせたカスタマイズも可能になります。
11段階の変速ギアは、低速走行（例えば渋滞時）、長距離走行、低速トルクが求められる山道走行、追い越し、高速道路走行、滑りやすい路面状況での走行（デュアルアクスルモーターが4輪すべてを駆動してトラクションを向上させる）、そして都市部での通勤など、あらゆる車両使用シーンに対応します。
市販モデルでは、ハイブリッドシステムは2輪駆動バージョンで240kW、4輪駆動バージョンで驚異的な338kWの複合出力を発揮します。前者は0-100km加速が7秒未満、後者は4秒で100km加速を達成します。
劉氏は次のように述べています。「当社の新しいハイブリッドシステムの量産バージョンは、チェリーとそのエンジニアの技術力と、南アフリカ向けに開発された車両の将来性を示すものです。」
「また、当社の新しいハイブリッド技術が、エンジン管理、トランスミッション、動力伝達におけるこのシステムの革新を様々な用途に活用することで、全く新しい車両ソリューションの基盤を築くことになるのを楽しみにしています。」
チェリーの新型プラットフォームはすべて将来を見据えた設計となっており、電気、ガソリン、ハイブリッドシステムなど、あらゆる推進方式に対応可能です。
